位於土城捷運站旁的金城公園，設有籃球場、廣場及涼亭，是當地居民活動休憩的重要公共空間。
然而原先應該直行的捷運萬大線，台北市捷運工程局在未經當地居民的同意下突然變更設計，將軌道捨直取彎繞進金城公園，破壞綠地和土城國小圍牆，而捷運的噪音和振動預計也將影響旁邊上課的土城國小學習環境，引發當地居民，尤其是學童家長的反彈。
歷經1年多的抗爭，台北捷運局已經進行4次的環境影響差異分析，近日再度闖關，台北捷運局強調已調整土城國小路線段，高架橋外緣與國小距離由10.4公尺調整至17.7公尺，並對隔音牆加強設計，施工期間將採用低振動挖土機作業，全面降低噪音振動對土城國小學童的影響，但對為何不使用原方案的說明，仍未能讓民眾信服。
民眾認為，原方案當初能夠設計並通過環評，可行性絕無問題。台北捷運局卻突然宣稱因為板南線的存在，在工程技術不斷進步的今日突然變得不可行，一定要改用破壞綠地及影響國小的變更案。
因此當地居民仍要求退回此變更案，或是改採用應響較小的替代方案，例如將站體蓋在人行道上，即減少對公園綠地的侵佔。
環評委員做出決議，要求台北捷運局加強與民眾溝通，並評估將鄰近停車場地下化，作為綠地補償的方案，變更案明年再審。
綠黨與當地居民一直以來抗爭的訴求都是使用原方案。現在當地居民願意退讓，改採站體移到人行道的方案。綠黨呼籲開發單位拿出誠意，盡力研究替代方案的可能性。希望台北市捷運局及新北市政府能體察民眾對公園綠地零損失的殷切期待。
