文／綠黨召集人 新竹縣議員 余筱菁
2020年接連兩個星期六，綠黨新竹區黨部邀請《交通安全促進會》在竹北或者書店舉行交通安全講座。
交通安全促進包含交通的 工程面、教育面、執法面 三個層次去討論，而這兩次的講座就是期待在教育面施力。除了過去我們在網路的宣導外，這次以面對面的方式去接觸在地民眾，也針對個案做解析，讓教育更深入民眾生活。
其中一個個案，是2021年1月14日的一起死亡車禍。
事故發生在竹東鎮竹林大橋往芎林方向，水泥車右轉輾斃右側騎機車的婦人。在聽聞此消息的當下，身為縣議員的我感到非常的難過，因為這個路口就是我曾經會勘過，要求取消內側禁行機車和兩段式左轉的路口。但從2020年初會勘後，交通旅遊處一直不給回應，導致今天仍然發生這樣的憾事。
這樣的悲劇，讓我忍不住要問這些問題：交通的教育沒有問題嗎？現有的教育又是針對誰來做？大型車的駕照拿到以後，是否有曾經回訓的時間？而大型車的設計，真的可以讓司機以最簡易的方式去確認周遭環境嗎？而我們的道路設計，是否有讓弱勢的交通工具與行人擁有安全的環境？
很多交通悲劇其實可以避免
在我們面對層層困難時，要如何在「中央與地方擁有各自權限的交通改善裁量權」的時空背景下，能夠真正做到改變？
我想，就只能靠地方民意代表與教育，讓一切擁有推動的可能。
人民的力量是弱小的，但也是強大的。
當民間對於正確工程規範有所常識，那對於不合理的現狀自然會去大量檢舉，而民代該做的是傳遞人民的聲音，讓公務體系理解人民的需求是甚麼。
交通的改變並非一蹴可幾，而我們儘管力量微小，也不能放棄發出聲音的機會，期待台灣未來有一點點的改變，讓交通更安全，讓回家的每一條路都平安。
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